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大厦将倾之际，大股东也坐不住了。11月5日，坚瑞沃能发布公告称，合计持有公司总股本比例6.22%的股东童新建、童建明、霍建华、孙喜生计划在可减持之日起后的6个月内减持公司不超过4731.16万股股份。10月28日晚间，坚瑞沃能披露了2018年三季报，前三季度实现营收35.4亿元，同比下滑58.8%，亏损29.11亿元，其中第三季度约亏损12.41亿元。另外，董事会收到公司财务总监张建阁提交的书面辞职报告，张建阁因个人原因辞去公司财务总监职务。

首先是，债务压顶。截至 2018年9月30日，该公司负债总额为205.73亿元，实际负债总额为188.72亿元，已到期债务109.73亿元。其次，大部分工厂已暂停生产，员工大面积离职。其中，动力电池板块上年末6852人，目前仅1502人，下降78.08%；沃特玛研发人员现有248人，上年期末人数为1024人，相比减少75.78%。

他曾毫不掩饰博天的发展野心。在2019年初经济观察报的一次专访中，赵笠钧描绘了公司未来三年甚至更长远的发展蓝图，即博天将努力实现收入基于2018年增长分别不低于40%、80%、120%，净利润基于2018年增长分别不低于100%、200%、300%的业绩目标，以及到2025年营收300亿元，2030年营收过千亿元的目标。

值得关注的是，头部上市险企的财险数据较为亮眼。中国太保和中国平安均在公告中披露了财险业务的收入。其中，平安财险、太保财险、人保财险1月保费增速分别为18.66%和19.11%、31.18%。申万宏源认为，行业商车费改在严监管推进下预期将利于规模、渠道与风控等均具优势的龙头险企，行业头部集中效应进一步显现。

天风证券认为，粤港澳大湾区建设对于内地保险业长期发展带来机遇，同时也蕴含挑战。首先，粤港澳大湾区规划提出合作开发创新型跨境机动车保险和跨境医疗保险产品，发展海上保险、再保险，探索建设国际航运保险等创新型保险要素交易平台，在深圳建设保险创新发展试验区，有望促进保险业务创新，拓展内地保险业发展空间。第二，粤港澳大湾区规划提出推动大湾区内基金、保险等金融产品跨境交易，不断丰富投资产品类别和投资渠道，建立资金和产品互通机制，有望丰富保险资金境外投资渠道。第三，粤港澳大湾区规划提出为跨境保险客户提供便利化承保、查勘、理赔等服务，为香港保险在内地开展业务提供便利，一定程度上加剧内地保险市场竞争。

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